隧道用離心風(fēng)機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線.由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量,最高進(jìn)氣溫度(空氣密度低)時(shí)產(chǎn)生的壓力低.對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線.當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，對(duì)于一個(gè)給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。

構(gòu)造

離心式風(fēng)機(jī)由機(jī)殼、主軸、葉輪、軸承傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及電機(jī)等組成。

機(jī)殼：由鋼板制成堅(jiān)固可靠，可為分整體式和半開(kāi)式，半開(kāi)式便于檢修。

葉輪：由葉片、曲線型前盤(pán)和平板后盤(pán)組成。

轉(zhuǎn)子：應(yīng)做過(guò)靜平衡和動(dòng)平衡，保證轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，性能良好。

傳動(dòng)部分：有主軸、軸承箱、滾動(dòng)軸承及皮帶輪（或聯(lián)軸器）組成。

隧道用離心風(fēng)機(jī)離心風(fēng)機(jī)由一個(gè)旋轉(zhuǎn)的葉輪和一個(gè)固定的擴(kuò)散器組成，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)部的空氣被帶動(dòng)形成氣流，隨后被擴(kuò)散器擴(kuò)散，形成一個(gè)高速的風(fēng)流。離心風(fēng)機(jī)的工作原理類(lèi)似于車(chē)輪作用于車(chē)輛的動(dòng)力傳遞，葉輪起到的作用就像車(chē)輪，通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，將空氣從吸氣口吸入，然后把它們排出。

特點(diǎn)

1.處理空氣量大。離心風(fēng)機(jī)可以處理大量空氣，從而使得其在工業(yè)、建筑和環(huán)保等領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。

2.運(yùn)行穩(wěn)定。離心風(fēng)機(jī)的軸精度較高，所以它的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，可以確保其高效而穩(wěn)定地運(yùn)行。 

3.能耗低。與其他類(lèi)型的通風(fēng)設(shè)備相比，離心風(fēng)機(jī)能耗較低，具有較高的能源利用率。

4.維護(hù)容易。離心風(fēng)機(jī)體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝和維護(hù)，這也是其在工業(yè)、建筑和環(huán)保領(lǐng)域中被廣泛采用的原因之一。